Строительство Заманлинского железнодорожного моста завершится в запланированные графиком работ сроки – в апреле 2012 года. ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» восстанавливает Заманлинский мост с 2010 года в рамках инвестиционной программы по реанимации железнодорожных путей и оздоровлению искусственных сооружений железной дороги. Как сообщает Служба по связям с общественностью ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», в настоящее время уже завершены работы по устройству нового моста, земляного полотна и воздухоразводящей сети. В соответствии с графиком, продолжаются работы по устройству верхнего строения пути, караульного помещения и постовых будок, реконструкции ЛЭП, контактной сети, системы освещения и энергоснабжения, инженерных коммуникаций, а также проводится благоустройство территории. Работы в рамках реконструкции ведутся параллельно в нескольких направлениях: на опорах, пролетных строениях, на подъездах к мосту Заманлу, также строятся опорные стены и ведутся земляные работы на право- и левобережном участках. Мост через ущелье Заманлу был построен в 1898 г. и является самым большим мостом, построенным в царской России. Его длина составляет 256 м, а высота - 26 м. В настоящее время рядом с Заманлинским мостом строится новый мост, который и будет эксплуатироваться железной дорогой. Длина новых путей Заманлинского моста после его реконструкции составит 161 м. Общая сметная стоимость работ составляет порядка 1,7 млрд. драмов. После сдачи в эксплуатацию нового Заманлинского моста, старому мосту будет придан статус музея. Придерживаясь своей политики поддержки армянского бизнеса, ЗАО «ЮКЖД» выбрало в качестве подрядчика на реконструкцию железнодорожного моста через ущелье Заманлу армянскую строительную компанию «Камурджшин» (Мостострой).

---